Welke soorten automobieltransmissiesystemen zijn er?

Als de kern van stroomoverdracht, de classificatie vanAuto -transmissiesystemenheeft direct invloed op de kracht en economie van voertuigen. Momenteel kunnen de reguliere typen worden onderverdeeld in vier categorieën volgens de structuur- en aandrijfmodus om te voldoen aan de behoeften van verschillende modellen.

Het mechanische transmissiesysteem is de reguliere configuratie van traditionele brandstofvoertuigen. Het bestaat uit een koppeling, een handgeschakelde transmissie, een aandrijfas, enz., En verzendt stroom door versnellingspook, met een transmissie -efficiëntie van meer dan 95%. Handmatige transmissiemodellen (MT) vertrouwen op de bestuurder om met tandwielen te verschuiven, met een eenvoudige structuur en lage onderhoudskosten. Ze zijn geschikt voor economische auto's en bedrijfsvoertuigen en zijn goed voor meer dan 40% van de goedkope markt.

Het hydraulische transmissiesysteem vervangt de koppeling door een koppelomvormer en wordt gekoppeld aan een automatische transmissie (AT). Het brengt kracht door hydraulische olie over en kan een soepele verschuiving bereiken. Modellen zoals 6AT en 8AT worden veel gebruikt in middelhoge voertuigen voor het hoog-einde. Ze zijn bestand tegen een groot koppel (≥350n ・ m), zijn geschikt voor SUV's en luxe auto's, hebben een uitstekend comfort, maar de transmissie-efficiëntie is 5% -8% lager dan die van mechanische transmissie.

Het transmissiesysteem voor elektrische aandrijven is de kern van nieuwe energievoertuigen, verdeeld in architecturen met één motor en dual-motor. Het systeem met één motor drijft de wielen rechtstreeks door een reducer (zoals Tesla Model 3), met een transmissie-efficiëntie van meer dan 90%; Het dual-motor vierwielaandrijfsysteem (zoals BYD DM-I) heeft motoren op de voor- en achterassen, die onafhankelijk het koppel kunnen regelen, de versnellingsprestaties met 30% kunnen verbeteren en het energieverbruik met 15% kunnen verminderen in vergelijking met traditionele vierwielaandrijving.

De hybride aandrijflijn combineert de voordelen van brandstof en elektrische aandrijving en is verdeeld in drie typen volgens de structuur: serie, parallel en hybride. Het THS -hybride systeem van Toyota coördineert de motor en motor via een planetaire versnellingsbak, met behulp van elektriciteit bij lage snelheden en olie bij hoge snelheden, en het totale brandstofverbruik is 40% lager dan dat van brandstofvoertuigen van hetzelfde niveau; Het ideale systeem van één serie wordt aangedreven door de motor en aangedreven door de motor, rekening houdend met zowel uithoudingsvermogen als vermogen, en is geschikt voor familiegebruikers.

Verschillendtransmissiesystemenhebben verschillende focus: mechanische transmissie richt zich op betrouwbaarheid, hydraulische transmissie richt zich op comfort, elektrische aandrijving richt zich op hoge efficiëntie en energiebesparing en hybride stroom saldi uithoudingsvermogen en milieubescherming. Bij het kiezen is het noodzakelijk om rekening te houden met het doel van het voertuigmodel (woon-werkverkeer, off-road, langeafstand) en machtsvereisten. De technologische iteratie bevordert de upgrade van auto's naar efficiëntie en intelligentie.